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每一个门体吊挂件有两个滑轮悬挂在朝上的支撑导轨上，另有两个滑轮与朝下的导轨相接触，使-个门体由四个滑轮来悬挂和驱动，另有四个滑轮来稳定门体，进一步分散了磨擦力，避免类似汽车起动和刹车过程中前后轮的压力不均，在水平和垂直两个方向减少了门体的摆动和震动，这种结构较之侧悬挂双滑轮给构又提高了几乎一倍的使用寿命、而且大幅度地降低了运行噪音。在正悬挂水平双导轨的结构设计中，每一个门体吊挂件有两组各两个滑轮悬挂在两条朝上的支撑导轨上，使一个门体由八个滑轮来悬挂和驱动，进一步分散了磨擦力，这种设计使减小滑轮直径从而减小门机体积成为可能。这一点的重要性在于可以为不同建筑风格提供风格不同的窄型自动平移门。