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说起合资品牌的中型SUV，总会有一台绕不过的车型，那就是丰田汉兰达。汉兰达凭借着其宽敞的空间，扎实的做工，稳定的三大件和让其他对手望尘莫及的保值率，成为了中型SUV领域中的标杆。今天找到武汉歌德的这位汉兰达车主，来自距武汉2500千米的黑龙江。这辆汉兰达已经陪伴了车主许久，原车的各方面都让车主非常满意，车主也十分爱惜。唯独在隔音和音响方面，达不到车主的要求。这次不远千里来到武汉找到我们歌德，就是为了给爱车解决噪音问题并且升级音响。
全车配置：
车型：丰田汉兰达
翼子板：俄罗斯STP 航空炸弹，航空AC06棉
前脚踏：STP 航空炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉
底盘：STP CSH银卫盾，航空AC06棉
后尾箱：STP 航空炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉
经过实地路测采集噪音数据后，改装师找到了这辆汉兰达的噪音来源。首先是原车翼子板部分的胎噪，尽管车主安装的是米其林静音胎，但是翼子板处的结构依然会产生强烈的低频共振，从而将胎噪声传入车内。为此改装师使用俄罗斯STP 航空炸弹安装在翼子板上，用作首层的止振。高厚度高密度的STP止振材料，能有效的抑制住翼子板的共振，减少噪音。
二层添加一层具有防水性能的航空AC06棉用于阻隔，将翼子板的胎噪阻挡在车外
前脚踏部分同样是处理胎噪的重点，改装师使用STP 航空炸弹安装在前脚踏处，减少此处的钣金共振，降低低频噪音
二层使用航空AC06棉做隔音处理，隔断噪声的传播
三层使用NB3反弹棉做后的吸音处理，吸收外界传入的各类噪声，增强隔音的效果。
底盘是路噪和低频共振噪音的重灾区，改装师将STP CSH银卫盾安装在整个底盘，用于一层的止振，钣金共振的现象得到解决，低频噪音自然迎刃而解。
二层同样使用航空AC06棉做阻隔处理，阻挡噪音。
SUV车型的尾箱处由于没有隔断，因此噪音的侵入同样也十分严重。改装师使用STP 航空炸弹与航空AC06棉安装在整个后尾箱包括后轮毂上，分别用于一层止振和一层阻隔，将尾箱的噪音充分的抑制住。
后轮毂处传来的噪音相较于其他部位更为明显，因此改装师除了双层处理外，还额外添加了一层NB3反弹棉做吸音，将轮毂处的其他噪音吸收干净。
后使用嘉利宝环保隔音对四个门板进行双层隔音处理，既能降低门板的共振噪音与风噪，还能将门板打造成箱体结构，有利于接下来的音响升级
隔音升级完后，车内变得十分安静，而这种干净的声场环境，正是音响表演的绝佳舞台。接下来，全新的音响系统将升级到这辆汉兰达上。
汉兰达音响配置：
前声场：德国乐斯登M165两分频
后声场：美国霸克CX650同轴
低音：美国霸克PX103超薄低音
前声场喇叭升级的是一套德国乐斯登M165两分频，这套喇叭音质清晰、声色柔和细腻，中低音结实有力，车主试听后非常喜欢。
中低音单元安装在门板上
高音单元原车安装在仪表台上方
后声场搭配一套美国霸克CX650同轴喇叭，与前声场形成优势互补，提升音乐的环绕感和氛围感，让声音更加真实。
后，升级一只美国霸克PX103的超薄低音炮，改装师将其隐藏安装在座椅下方，不占空间。同时补充音响系统的低频部分，增加低频下潜深度，让低频更有力量感。
【改装点评】
汉兰达车主驱车千里找到我们武汉歌德，是对我们技术与效果的信任与肯定。升级完成后的汉兰达，车内非常安静，车主上路进行体验，在不同的路况下车内几乎都听不到噪音，车内十分舒适。音响系统的提升也很大，声音清晰，层次感分明，车主对本次隔音和音响改装很是满意。
