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大众途锐作为大众品牌自家的一款旗舰SUV，一直都拥有着相当出色的实力表现。途锐外观成熟霸气，全系标配了空气悬挂，四驱系统，3.0T V6的发动机，能游刃有余地应对各种复杂的路面，实用性非常全面。但是在隔音方面，途锐处理得就并不是特别到位了。据今天这位途锐车主反应，在开车时车内能听到明显的胎噪声和发动机的噪音，严重污染了车内的静的环境。对于舒适度有着较高要求的车主显然无法忍受噪音在车厢内肆虐。因此找到了我们武汉歌德汽车音响改装店，准备为爱车处理噪音问题。
全车配置：
车型：大众途锐
翼子板：STP 航空炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉
前脚踏：俄罗斯STP 航空炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉
后尾箱：STP CSH小炸弹，航空AC06棉，航空记忆棉，NB3反弹棉
引擎盖：STP CSH银卫盾，航空记忆棉
U形槽：STP 航空炸弹，航空AC06棉
经过改装师们专业的噪音路测与分析，发现这台途锐的翼子板处是胎噪的主要来源之一。针对行车时翼子板处的共振噪音，改装师使用了俄罗斯STP 航空炸弹进行止振处理。这款来自俄罗斯的进口材料，在厚度与硬度上都具有极大的优势，能充分的抑制住钣金的共振，减少低频噪音。
二层使用STP的航空AC06棉进行阻隔，将行驶时轮胎与地面摩擦所产生的胎噪阻挡在车外。
三层使用NB3反弹棉进行吸音处理，将通过翼子板传入车内的各类其他噪音进行有效的吸收，翼子板噪音不再传入车内。
前脚踏部分也是车内噪音的重要来源点之一。不仅有前轮的胎噪以及底盘的路噪，发动机舱内的部分噪音也会通过前脚踏传入车内。改装师同样先使用STP 航空炸弹进行止振处理，降低该部位的钣金共振。
二层使用航空AC06棉用于阻隔，将噪音进行隔绝在车外。
三层用NB3反弹棉来吸收噪音，通过三层隔音处理，有效降低了路噪和胎噪的传入。
尾箱部分的低频噪音与胎噪声也是非常严重的，而且尾箱本身的空腔结构会对噪音进行放大。改装师使用了STP CSH小炸弹与航空AC06棉对整个尾箱进行双层隔音处理。针对后轮毂部分，还将二层与三层隔音替换为航空记忆棉和NB3反弹棉。有了多种材料的层层过滤，尾箱的噪音问题得到了出色的解决。
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生噪声，且发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化。改装师使用ST CSHP银卫盾与航空记忆棉，对引擎盖做完止振和隔音处理。不仅能降低发动机舱内的噪音，还能对引擎盖做隔热处理，保护漆面。
后将发动机舱噪音的主要传播途径——U型槽，使用STP 航空炸弹与航空AC06棉做止振与阻隔处理，彻底切断噪音的传播途径，让发动机噪音无机可乘。
【改装点评】
隔音升级完成后，改装师陪同车主再次进行实地路测，能明显感到车内的噪音已经消失不见。原来的噪音问题都得到了有效的解决，让车主感受到舒适安静的驾驶体验。对本次隔音升级，车主非常满意。
