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后视镜是从诞生以来一直沿用至今的零件，三块镜面看车后，很简单、很直接、很可靠，虽然用影像技术代替后视镜技术已经翻来覆去地用在概念车上，但在能买到的量产车上始终没有被替代，而近年来各种智能技术的普及，智能二字也渐渐进入了后视镜的躯体中，也许在不久的将来这个用了八十多年的配置将被革命？
前几年，升级中控大屏幕还是比较主流的车主需求，大屏幕+多媒体+导航可以更好地服务车主，而随着市场竞争的需要，跟上主流提升性价是必须的，现在在一款10万元级别的车型上看到支持导航和流媒体的车机已不是新鲜事儿，原厂屏幕越来越大，功能也更丰富，车机的后装市场也变得门庭冷落了，这块屏幕玩不转了，那么还有什么可以玩的吗？后市场的创业者们将目光投向了车内后视镜。本文聊的是车内后视镜，下文统一简称为后视镜。
小编结语：
在当前阶段，车厂还没有将车内后视镜变成它们的另一块屏幕之前，智能后视镜只能算是一种过度产品，特别是对于配置比较少的低端车型，的确可以比较便捷地升级功能（如果您的车没有自动防眩目后视镜和蓝牙等功能，买此产品进行也不失为一种升级方式），不过当自动驾驶和车联网真正普及之后，可能车辆就像是半个办公桌一样可以进行大量数据的传输和娱乐，那时就不必在后视镜这个小镜面上大做文章了，也许未来后视镜可能真的会被摄像头拍摄的后视影像所取缔，但一定不是因为需要在那里使用导航或者是使用软件而取缔。
