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武汉哈弗H9全车音响升级 圣美歌EA功放/DSP 歌航DSD 德国伊顿三分频
昨夜还是寒风秋雨，今已一副秋高气爽之势。工作的热情可不能因为天气耽搁，这不我们又迎来一位全车音响升级的客户：哈弗H9车主。
（不用找了，车在左侧呢。）
端起茶杯，轻轻洺上一口：“近几天假期，坐了一趟朋友的车。他给我炫耀了一番音响，感觉不错，仿佛打开了新世界的大门，问了他在哪改的就兴冲冲的过来了，你有什么推荐么。”
“您朋友是哪个车...”
“xxx”
“噢，那个啊！他改了...”
一顿唠叨、几番畅谈，便有了我们今天的改装案例。（因为咱们店长夸下海口今天交车，彻夜的加班就在所难免了）。
PS：因夜晚光线不好，导致相片有些暗淡，为了体现真实性没有加以修饰望体谅。
全车配置：
主机：歌航A2 DSD云主机
DSP：圣美歌T8
前声场：德国ETON伊顿POW三分频
后声场：斯派朗套装
功放一：圣美歌EA600.4四声道AB类功放
功放二：圣美歌EA600.4四声道AB类功放
超低音：美国ARC XDI10寸超低音
隔音：俄罗斯Autofun四门
线材：正力纯铜线材
器材的来源真是五湖四海，正是独特的搭配为我们创造了个性的音乐
空荡荡的车门，似乎缺少了什么，是什么呢？
没错，隔音的工程正式展开了
在相机的闪光灯下，金灿灿的展现在我们面前，虽在内侧我们平常无法看到，有些同行偷工减料的现象让很多顾客对我们行业产生了无解，但这种情况我们店是万万不允许的。
外侧的施工依旧遵从老规矩，恰到好处的裁剪，表现出的是完整性、一体感。
做事分主次，声场当然也是一样的，前声场作为主要声场（现多是自驾）德国伊顿三分频就是绝佳之选。高中低三段音频，层次分明，加上后期声场调式可为车主展示一场专属音乐会。
因原车无中音位，便在A柱采取了倒模工艺，店长亲自上阵。流水般的弧度，灰黑色搭配的清新感。
同时轴心对向主/副驾位，既能添加上中音单元，又能加强声场的集中率。
伊顿POW系列的两分频中低音，是一款兼容性很强的产品，既能在两分频时担任中低音的角色也能在三分频胜任低音单元，俗称‘入门级的贵族’。
漫漫长夜，无心睡眠...
后声场斯派朗套装...
好吧让我们来看一下功放，本车安装了两台功放，一台前声场采取半主动分频（主动分频更能诠释出器材的优越性）一台推后声场以及低音。
圣美歌也是本店的主打品牌之一，国内一家专注功放设计与制造的品牌。EA系列更是其中运用比较广泛的一款，（你以为我会唠叨个广告吗？没错正是这样）
还在等什么只要3680，买不到吃亏买不到上当...
收！150瓦每声道的输出，对于推全车系统绰绰有余。
车内空间很大，不需要进行额外的倒模工艺。
DSP，DSP..这是我们近一直念叨的东西，现今已步入无损音乐时代DSP也就成了广大音响爱好者的必选产品。
圣美歌，没错又是我们的圣美歌，只要...（收）
圣美歌DSP T8同样是一款的DSP处理器，未免啰嗦便不介绍其详情了（如需查看详情请访问本店淘宝/-搜索武汉歌德汽车影音）
既然说到DSP，那么就不得不提我们的歌航云主机了，即使你再好的系统主机只能读那十几兆甚至几兆的称之为无损的音乐，也是枉然。像DSD无损格式基本都是40到上百兆一首的歌曲（本店具备很多，有兴趣可以前来本店试听与拷贝，免费的哦），没有一台主机播放出来，对全车的系统也是一种‘伤害’。
也许您还可以赶上什么活动，（装歌航送500G移动硬盘）
说完亚欧再说北美，产自美国的ARC Xdi10寸超低音。
超低音的震动往往能带动欣赏者的情绪，波荡起伏、振奋人心，且很多初次接触音响者都对超低音有一份执着。
双音圈设计，十寸身材，厚重的体态。箱体进行了简单的倒模，拍摄比较匆忙（还未擦拭干净）。
后展示一下后备箱的整体安装情况吧！
调试完成过后，就可以交车了，那时的我正做着美梦吧！（时间：5：58）
技术人员的辛苦，正造就了这套系统的优越。也没有辜负车主不辞劳累的等到现在。
