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水泥轨枕是有水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，轨枕有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg钢轨用的规格都不一样订货时需说明。轨枕30kg-轨距600mm的按安装方式常用的有三种，一种是U型环的，一种是螺栓压板的，一种是弹簧紧固件的。
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观光小火车顾名思义就是观光用的，一般的话主要用于景区，公园，度假区等地。
特点：
1、观光火车作为景区的特色交通工具，在承担客运功能的同时， 自身也是一种重要的旅游吸引物。
2、景区观光小火车能够整合景区的多个景点，尤其对于规模大的景区， 景点小火车是提升各景点交通可达性的有效工具。
3、旅游观光火车沿途的旅游景观设计要丰富且富于变化，移步换景， 给游客视觉饕餮大餐。
4、景观小火车沿途要设风景观光站，风景观光站除配备必要的旅游设施外，还要设有丰富多彩的旅游活动和项目。
5、观光小火车可与其他交通工具有效配合，有效组织景区的交通体系，实现景点间的无缝对接
水泥枕木是小火车轨道铺设基础产品之一，厂家严格遵守矿用水泥轨枕质量标准，控制矿用轨道水泥枕木标准尺寸，使得水泥轨枕具备一定的韧性和弹性，它在运行轨道中主要起到了承载钢轨枕、保证钢轨轨距和运行方向的作用。
轨枕间距是设计轨道结构的重要参数之一。轨枕间距与每千米铺设的轨枕根数有关。每千米铺设的根数应根据运量、轴重、行车速度及线路设备条件确定，并应与钢轨和道床等轨道的主要部件合理配套，以求在z经济的条件下，保证轨道具有足够的强度和稳定性。
轨枕间距小一些，轨道各部件的受力都可以小一些，并使轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤为重要。但间距不能太小，太小则铺设的轨枕根数多而不经济，而且间距过小，也会在一定程度上影响捣固质量。在既有线的正线上，线路标准有所提高，每千米混凝土轨枕数量与木枕相同。
若是混凝土轨枕轨道在半径为800m及以下的曲线地段；木枕轨道或电力牵引线路在半径为800m及以下的曲线地段；大于12的下坡地段；长度大于或等于300m且铺设木枕的隧道内等情况下，正线轨道应增加轨枕根数。
轨枕厂家生产的水泥枕轨的轨道采用相适应的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于5mm，不应有硬弯。
水泥轨枕轨距必须与轨道间距想适用，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为：-2mm--+5mm；直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
水泥轨枕铺设间距在700mm左右，轨道水泥枕木间距偏差需控制在-50mm--+50mm，水泥轨枕埋入道床深度为90mm，轨枕下铺石子约100mm左右；轨道水泥枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道，轨枕靠上帮的一头必须平齐。
道床必须垫平、捣实，严禁出现矿用水泥轨枕悬空的轨道；轨道铺设平整、牢固，道碴垫实，确保其使用的安全性和稳定性。