生鲜冷链大佬如何来看待制冷大市场

多久才可以达到“冷链宅配”这个说法，对于那些生鲜配送的电商企业来说，制冷设备是永远挥之不去的痛。随着生活水平的提升，制冷行业的要求也是越来越多了，如何降低制冷物流也成了焦点。

“冷链宅配，是生鲜电商企业的痛。”顺丰优选总裁崔晓琦告诉，他们非常看好巨大的冷链市场，但冷链物流成本居高不下，直接导致很多生鲜电商不赚钱。“要把成本降低下来，完全依赖于冷链成本的降低。”

据崔晓琦透露，顺丰优选会用很好的设备保障后1公里的配送。未来还会跟很多线下机构合作。“例如我们在顺丰嘿店里面放冰柜，来实现后100米的配送。这些既能有效降低成本，又能提升我们的客户体验。”

快行线食品物流有限公司董事长刘培军分析认为，其实无论是冷链宅配还是冷链城配，成本高有几个主要因素：一是单量和单量的区域分布，没有量什么都谈不上；二是冷链中技术设备成本；三是信誉成本，由于环节跟环节之间缺乏信任，人和人之间缺乏信任，使得交接流程越来越复杂，成本也越来越高。

刘培“散、小、弱、乱、差”来形容冷链物流现状。他认为，目前从事冷链物流的企业非常多，但都不大，竞争力差。冷链企业可分成仓储型、运输型、市场型、流通型等很多类，但是每一类都缺少龙头企业，增加集约化程度是降低物流成本的关键。

“想要降低成本，很大程度上行业需要一个标准，包括每一个环节当中。”太古冷藏仓储有限公司总监陈力修解释说，为了保证从产地到仓储，再到消费者手里，全程要达到零下15摄氏度，企业要加大在包装上的花费。“一定程度上是因为在运输环节，有很多不规范的车辆运作。如果每个环节都能达到标准，可以把一部分的成本解决掉。”

在中国遇到的大问题就是行业缺乏标准和规范，送货的标准，这本身就给成本造成浪费了。所以制冷行业必须在冷链设备上更多的节省成本。冷链114：http://www.lengli***/news/1/823.html