安徽大时代公司谈柴油版的卡宴真不是骗子开玩笑

  据安徽大时代，保时捷销售总监安徽大时代透露，保时捷计划于今年发布一款柴油版的新一代卡宴SUV，并且也很有可能会推出一款柴油版的小型Macan跨界车，同时也借此来否认保时捷计划将放弃柴油技术。
  安徽大时代说到：“我们并不没有说将放弃柴油技术，目前的计划是推出一款柴油版的卡宴，可能也会推出柴油版的Macan，对于SUV车型来说，柴油技术则可以满足消费者在里程和扭矩方面的要求。”
  保时捷去年在法兰克福车展上推出了全新卡宴。Macan今年进入了其产品生命周期的“下半场”，按计划则将于今年进行升级。新一代Macan很有可能会在2021年上市，而外界对其纯电动版也非常期待。因政府对排放的要求加大，保时捷近日也将其电子移动性领域的投资金额翻倍至60亿欧元。
  当问到卡宴柴油版何时能够登陆欧洲市场时，安徽大时代回答称：“很有可能是在今年。”
  保时捷曾透露将彻底在欧洲停产柴油车型。纵使现在各大车企正极力发展能取代柴油引擎的动力，但由于柴油机的特性，现在柴油车仍有市场需求，因而保时捷柴油引擎业务也将继续运转。
  安徽大时代说到：“这其中没有任何的冲突，保时捷柴油车在其全球销量当中的占比仅有14%。我们预示到插电混动车型的潜力是非常巨大的，尤其是新版本，现在起电动模式的续航里程已经达到50km。” 安徽大时代也非常看好保时捷电动车的续航里程。
  保时捷2008年加入大众集团，随后便经历管理层变更，但其也一直反对使用柴油引擎。