武汉江岸黄埔惠济乙醇配送

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王女士 一八一+八七+九五二二

目前多省市已暂停省际班车客运，部分地市高速采取局部限行或封闭措施，而对化工品而言，尤其在年前已经存在的高运输成本压力下，运输车辆亦受到一定程度的影响——首先是我国当前的供需格局方面，甲醇内地的主力产区是西北地区，下游消费区主要在华中、华北等地，目前长途远距离跨省运输难度较大，且江、浙、沪、鲁等地已发布延迟复工通知，要求各类企业不早于2月9日24时前复工，这或将导致主力下游需求面减弱；其次是数量上，短期仍处于春节假期的延期阶段，物流车辆本就相对较少，且仍有部分征用于局部的应急物资运输，整体运输情况不是十分理想。加之疫情对人员流动的控制，物流受到较大影响，尤其是汽运，货源被积压至两头（上游原料和下游产品），进不来出不去。港口方面，虽然世卫组织不推荐任何国家、任何公司对中国采取旅行或贸易的限制措施，进口贸易受宏观影响或相对有限，但就市场而言，华东华南多省市均确定延迟复工，或将对港口企业进口甲醇量产生一定影响，而对于港割库区来说，随着复工时间的推迟，交割时间亦会有所延迟，具体情况仍待观察。
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