丰田穿越者带给越野爱好者不一样的感受

很多越野爱好者在谈及丰田越野车时，都不得不感叹其强大的越野能力和可靠性。今天库哥给您介绍的便是一款来自丰田的硬派越野车Fortuner(中文名为穿越者)，可能很多的国内消费者对于这款车型并不了解，原因在于穿越者是丰田专门针对东南亚、澳洲、中东等地区发售的，并没有引入国内市场，但是现在通过平行进口的渠道已经进入国内，大家不仅可以一睹风采，更可以成为它的车主。

Fortuner是丰田Hilux(海拉克斯)皮卡的衍生SUV车型，它虽然没有“陆巡”系列的悠久历史，但凭借着Hilux强大的平台基因，采用了非承载式车身和分时四驱结构，其设计初衷就是为了征服各种恶劣的路况，它在上市后的短时间内就收到了市场的强烈反馈。

外观方面，Fortuner的整体造型十分的硬朗，狭长犀利的大灯造型，简化的进气格栅，类似虎牙镀铬的雾灯装饰条，每一个细节都在体现它越野强者的气质。

车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，造型更加的时尚，车顶行李架和宽大的轮眉设计也让它的越野气息更加的浓重。车身尺寸方面，虽说Fortuner在国内市场上一直都有着“小号普拉多 ”的美誉，但车身尺寸并不小，车身长宽高分别为4795/1855/1835mm，轴距为2745mm，部分数据仅比普拉多小几厘米，从尺寸就能看出它的越野性能。

车尾的设计更加的简洁、精致，细长的尾灯设计和前大灯形成了很好的呼应。两尾灯由一条镀铬饰条相连，上面印有“FORTUNER”的字样，这也是它身份的象征。

Fortuner的内饰主要诉求是实用为主，没有过多的奢华，中控台采用对称造型，看起来十分的精干。中间位置的空调出风口整体向内凹陷，看着很有神秘感。

各个功能按键排布十分规整，使用起来也非常顺手。为了能够在越野时更好的进行操作，各个按键设计的都较大，十分的人性化。

仪表盘采用了常规的指针样式，黑色的金属拉丝纹理表盘和镀铬外框，看起来很有质感。

副驾驶的手套箱分为上下两层，其中下层还可进行上锁，也一定程度的照顾到了隐私性。

Fortuner的前排座椅十分宽大厚实，包裹性适中。第二排座椅的空间非常充裕，中间位置的地板也非常平整，乘坐三个成年人不成问题。

Fortuner采用了7座布局设计，第三排座椅的空间相对来说比较局促，不建议长时间乘坐，这也是大部分7座SUV的通病，但偶尔用来应急还是非常方便的。

Fortuner的座椅不能放倒，第三排座椅只能以向两侧翻折的方式折叠，第二排座椅可以向前翻折。将后两排座椅折起以后，后备箱可以腾出很大空间。

动力方面，Fortuner搭载的是一台代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机，大功率163马力，峰值扭矩246牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。Fortuner采用了与普拉多2700完全相同的动力系统，其可靠性可见一斑。

四驱系统方面，Fortuner采用了一套分时四驱系统，通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”(两驱)、“H4”(高速四驱)、“L4”(低速四驱)之间自由切换。遇到较为复杂的非铺装路面时，我们可以将旋钮调至低速四驱，在此模式下，发动机的扭矩将进一步放大，为越野脱困提供充足的动力。

像大多数硬派越野车一样，Fortuner采用了抗扭曲性极强的非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为四连杆整体桥式非独立悬架。后悬架没有沿用Hilux的钢板弹簧，而是改成了舒适性更高的螺旋弹簧，这使得它在乘坐舒适性方面有所提升。

穿越者源自丰田的硬派越野车，其产品质量和耐用性毋庸置疑，又具备接近普拉多的尺寸和不弱于任何竞品的越野能力，造型更年轻化、更美观，采用6AT的变速箱，换挡顺畅性和燃油经济性都有了很大的提升，性价比突出，是实用越野车中不可忽视的产品。